ngoiquannet
member
ID 73481
09/23/2012
|
Cái giá sự phát triển của 3 tầu
Trung Quốc trả giá thê thảm cho sự phát triển
- Hơn 50 thành phố Trung Quốc đang ch́m sâu xuống đất ngay trước mắt do đất liên tục sụt lún.
Có lỗi trước hết là việc sử dụng quá mức nguồn nước ngầm, kết quả là bên dưới nhiều thành phố Trung Quốc, trong đó có Bắc Kinh, đă tạo ra những hố ngầm lớn nhất thế giới. Nhưng các vấn đề sinh thái của Trung Quốc không chỉ dừng ở đó.
Ở Trung Quốc, các ao hồ đang bốc hơi, các ḍng sông khô cạn, 75% diện tích rừng bị chặt phá. V́ tầng đất bề mặt bị hủy hoại, đất đai đang biến thành sa mạc và phủ cát lên các thành phố, thậm chí các nước láng giềng. Như vậy, Trung Quốc đang trả giá cho tốc độ phát triển kinh tế chưa từng có và sự ham thích tiêu dùng mănh liệt.
“Năm 1986, khi tôi lần đầu tiên đến Thượng Hải, ở đó chỉ có vài nhà cao tầng. 20 năm sau, số lượng các nhà này tăng lên đến 4.000, đó là gần như gấp đôi New York. Diện tích các ṭa nhà văn pḥng và nhà ở đang xây dựng ở Bắc Kinh - đó là bằng 3 Manhattan”, - qua một “bức tranh nhỏ” từ cuốn sách “Trung Quốc sẽ đi đâu, thế giới sẽ đi đó” của giáo sứ khoa Lịch sử Trung Quốc hiện đại, Đại học Oxford Karl Gerth, ta có thể đánh giá tốc độ phát triển kinh tế và công nghiệp của nước này.
Sự so sánh với Mỹ không phải là t́nh cờ: Trung Quốc đang dốc toàn lực cố “đuổi kịp và vượt nước Mỹ”, ít ra là về mức độ tiêu dùng. Và trong một vài lĩnh vực, họ đă làm được điều đó. Thép và thịt tiêu thụ ở đây nhiều gấp đôi ở Mỹ. Việc tiêu thụ ngũ cố và than cũng đang tiến gần đến các con số đó. Trung Quốc muốn sống theo các tiêu chuẩn Mỹ, và liệu chúng ta có thể trách móc họ về điều đó không? Nhưng sự tăng trưởng mạnh mẽ của Trung Quốc sẽ gây hậu quả ǵ?
Nếu như số lượng ô tô trên đầu người sẽ đạt đến mức của Mỹ, người Trung Quốc sẽ phải trải nhựa một diện tích gần bằng tất cả diện tích đất hiện đang canh tác. C̣n nhu cầu về dầu của Trung Quốc sẽ vượt quá khối lượng dầu khai thác của thế giới, ông Karl Gerth cảnh báo.
Trong cuốn sách của ông, có riêng một chương dành cho các vấn đề sinh thái của Trung Quốc đương đại. Quy mô của chúng cũng gây ấn tượng không kém so với tất cả những thay đổi khác ở nước này trong 20 năm qua. Ví dụ, nhu cầu gia tăng về thịt và len đă dẫn tới sự xuất hiện của những đàn ḅ, dê và cừu khổng lồ. Kết quả là, những vùng cỏ mênh mông trên các đồng bằng Trung Quốc bị hủy diệt. Tầng đất bề mặt bị tơi vụn và đất biến thành bụi và cát. Riêng ở Bắc Kinh hàng năm hứng chịu nửa triệu tấn cát. C̣n trong những năm gần đây, sa mạc nuốt chửng mấy ngàn làng mạc.
“Về thực chất, Trung Quốc đă trở thành nhà xuất khẩu bụi chủ yếu của thế giới - hàng chục triệu tấn bụi Trung Quốc và muội hàng năm bị các luồng không khí đưa đến Triều Tiên và Nhật Bản, thậm chí bay đến bờ tây nước Mỹ”, - ông Karl Gerth viết. C̣n đáng sợ hơn về hậu quả là t́nh h́nh sử dụng nước. Tháng 3/2012, bộ đất đai và tài nguyên thiên nhiên Trung Quốc đă công bố báo cáo, theo đó bên dưới hơn 50 thành phố Trung Quốc đă ghi nhận sự sụt lún liên tục, tờ The Epoch Times cho biết. T́nh h́nh đặc biệt nghiêm trọng ở các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải, Thiên Tân, Hàng Châu, Tây An.
Quá tŕnh này bắt đầu không phải ngày hôm qua: ví dụ, Thượng Hải trong 100 năm qua đă sụt xuống 3 m, nhưng trong những năm gần đây, quá tŕnh này tăng nhanh đáng kể. Trong 30 năm qua, mặt đất ở thành phố Thương Châu thuộc tỉnh Hà Bắc ở miền đông sụt xuống 2,4 m. Một bệnh viện địa phương ban đầu có 3 tầng, cuối cùng chỉ c̣n là 2 tầng do một phần ṭa nhà ch́m sâu xuống đất. Các cây cầu, tuyến đường sắt bị phá hủy, các vết nứt xuất hiện trên các ngôi nhà.
Riêng Thượng Hải đă phải chi 12 tỷ USD để sửa chữa các bức tường bị nứt, gia cố móng và sửa chữa đường sá. Nguyên nhân chủ yếu của hiện tượng sụt lún các chuyên gia quy cho việc sử dụng quá mức nguồn nước ngầm. Mỗi năm, Trung Quốc cần ngày một nhiều hơn tài nguyên nước - cho công nghiệp, nông nghiệp và nhu cầu sinh hoạt. 85% diện tích đất canh tác ở miền bắc Trung Quốc cần tưới, nhưng để có nước, nông dân phải khoan các giếng khoan sâu đến 300 m.
Do kinh tế tăng trưởng bùng nổ, nước đang ra đi khỏi Trung Quốc: các ao hồ đang bốc hơi, các sông băng tan chảy, các ḍng sông khô cạn. Karl Gerth dẫn ra một dẫn chứng rất ấn tượng: trong 20 năm qua, ở tỉnh Hà Bắc bao quanh Bắc Kinh, trong 1.000 cái hồ chỉ c̣n lại vài chục. Ngoài ra, nước của các con sông thường bị nhiễm bẩn kinh hoàng: Trung Quốc đang đổ hàng tỷ tấn nước thải không được làm sạch vào riêng con sông Dương Tử lớn nhất châu Á. Giá cả hàng hóa Trung Quốc tương đối rẻ, một phần là v́ phớt lờ các tiêu chuẩn sinh thái. Nhưng cái giá thật sự mà dân chúng nước này đang phải trả cho sự bành trướng ra thị trường thế giới th́ cao hơn thế vô cùng nhiều.
Ví dụ, hiện nay, ở Trung Quốc, 100 USD có thể mua mấy chiếc áo len mà ở thế giới c̣n lại có giá cao hơn nhiều. Để sản xuất một sản phẩm áo len cần lông của 2-3 con dê. Và nếu như số băi chăn thả ở Trung Quốc gần tương đương như ở Mỹ th́ số lượng đại gia súc có sừng nhiều hơn 10 triệu con, c̣n cừu và dê nhiều hơn 400 triệu con.
Ông Karl Gerth nhận xét khá công bằng rằng, hàng triệu con ḅ và dê đang điềm nhiên gặm cỏ - đó không phải là một khúc nhạc đồng quê, mà là một câu chuyện giật gân. Tiếp sau các vùng đất màu mỡ ở Trung Quốc, đến lượt các cánh rừng cũng đang biến mất: sự gia tăng xuất khẩu sản phẩm làm từ gỗ đă dẫn tới sự hủy diệt 75% diện tích rừng. Chính phủ Trung Quốc đang cố hạn chế việc chặt hạ cây cối và các biện pháp này đang buộc người Trung Quốc t́m nguồn cung gỗ ở nước ngoài và mua gỗ chặt hạ bất hợp pháp, chủ yếu là ở Nga.
Nh́n chung, tất cả những thảm họa sinh thái mà Trung Quốc hôm nay đang gánh chịu đang trực tiếp có liên quan đến Nga. Các quan chức bộ sinh thái Trung Quốc đă công khai nói rằng, trong những thập niên tới, ở Trung Quốc sẽ xuất hiện hơn 150 triệu di dân hay người tị nạn sinh thái. Đội quân khổng lồ của những di dân Trung Quốc đói khát này sẽ đổ đi đâu? Karl Gerth không hề nghi ngờ, đó chính là Siberia của Nga.
Ngoài việc hàng năm có thêm 4.000 km2 sa mạc, các thành phố Trung Quốc c̣n đang bị đe dọa bởi các băi rác. Xung quanh Bắc Kinh, Thượng Hải, Thiên Tân và Trùng Khánh có không dưới 7.000 băi rác. 70% tổng số máy tính và máy móc văn pḥng khác bị vứt bỏ trên thế giới là ở Trung Quốc, nơi dân chúng sở tại, chủ yếu là trẻ em đang cố moi từ chúng các mẩu kim loại quư.
Một số thành phố trên biên giới với Hongkong đă biến thành các băi rác hàng điện tử. Các kết luận mà Karl Gerth đưa ra rất bi quan. Nền kinh tế thế giới đang chờ đợi sự tăng trưởng tiếp tục từ Trung Quốc. Nhưng ít ai nghĩ, sự tăng trưởng đó đang dẫn đến đâu. Bởi lẽ, Trung Quốc không phải là một hệ thống cô lập, có nghĩa là các thảm họa sinh thái của họ kiểu ǵ cũng đụng chạm đến cả thế giới c̣n lại.
Vị giáo sư cũng rất nghi ngờ khả năng nền dân chủ và đi cùng với nó là sự cở mở và công khai sẽ giải quyết được các vấn đề đang tồn tại ở Trung Quốc. Chủ yếu là v́ dân chúng các nước đă quen đưa các chất thải và rác của ḿnh sang thế giới thứ ba, sang chính Trung Quốc nêu ra ư kiến như vậy. Bởi lẽ, nền dân chủ của họ không cấm họ làm việc đó.
Như thế, Trung Quốc đang tiêu lạm “mau lẹ” tương lai của chính ḿnh. Và hiện tại, không thế hiểu cái ǵ có thể làm dừng quá tŕnh này.
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
|
ngoiquannet
member
REF: 644371
11/30/2012
|
Trung Quốc: Sập cầu là chuyện 'thường ngày ở huyện'
Đăng lúc: Thứ tư - 05/09/2012 22:30 - Người đăng bài viết: Ngọc Trinh
rung Quốc: Sập cầu là chuyện 'thường ngày ở huyện' Dường như người dân ở Trung Quốc đă quá quen thuộc với tai nạn sập cầu. Theo South China Morning Post, từ năm 2007 đến nay, Trung Quốc đă có ít nhất 18 cây cầu bị sập khiến 135 người bị chết và gây thiệt hại lớn về kinh tế.
Dường như người dân ở Trung Quốc đă quá quen thuộc với tai nạn sập cầu. Theo South China Morning Post, từ năm 2007 đến nay, Trung Quốc đă có ít nhất 18 cây cầu bị sập khiến 135 người bị chết và gây thiệt hại lớn về kinh tế.
Tuần qua, bốn xe tải đang đi trên cây cầu Dương Minh Than, bắc qua sông Tùng Hoa tại Cáp Nhĩ Tân, một thành phố lớn ở phía đông bắc Trung Quốc th́ mặt cầu đột nhiên bị nghiêng và đổ sập, khiến cho những chiếc xe tải này bị rơi tự do từ độ cao hơn 30m xuống dưới chân cầu.
Ba người bị thiệt mạng và 5 người bị thương. H́nh ảnh của vụ tai nạn cho thấy những chiếc xe tải gặp tai nạn này chở hàng hóa nặng, bao gồm cả đá, và có khả năng bị quá tải. Tuy nhiên, theo tư liệu của các nhà báo và các bức ảnh thu thập được từ hiện trường cũng đă cho thấy bản thân cây cầu này có những vấn đề rất nghiêm trọng: các thành phần cấu trúc quan trọng đă được nhồi bằng các thanh gỗ, đá cuội và túi đựng những nguyên liệu không xác định.
Dường như người dân ở Trung Quốc đă quá quen thuộc với những sự cố kiểu như vậy. Theo South China Morning Post, một tờ báo tiếng Anh hàng đầu của Hồng Kông, từ năm 2007, Trung Quốc đă có ít nhất 18 cây cầu bị sập khiến 135 người bị chết và gây thiệt hại lớn về kinh tế.
Những cây cầu bị sập thường rất lớn và đắt tiền. Ví dụ như phần cầu hơn 100m bị đổ sập chỉ là một phần của cây cầu Dương Minh Than có độ dài hơn 9 dặm (khoảng hơn 15 km) có giá trị gần 300 triệu USD, kết nối giữa hai ngân hàng tại Cáp Nhĩ Tân, một thành phố với 10 triệu dân.
Nguyên nhân gây ra “dịch bệnh” sập cầu này là ǵ? Tại Cáp Nhĩ Tân, một số cơ quan chức năng đă nhanh chóng đổ lỗi cho các xe quá tải và sau đó tuyên bố rằng họ không thể xác định được vị trí chịu trách nhiệm của các nhà thầu đối với cây cầu đó.
Cư dân mạng Trung Quốc dường như chẳng bao giờ tin vào những lời giải thích kiểu như vậy của chính quyền địa phương. Thay vào đó, họ đă tự lư giải cho tất cả những sai lầm diễn ra tại Trung Quốc ngày nay là do tham nhũng.
Li Chengpeng, một blogger nổi tiếng đă viết: "Mỗi lần tôi đi ra đường và nh́n thấy một dự án mới được khởi công, tôi biết rằng lại sắp có thêm một số tỷ phú mới”.
Đối với nhiều cư dân mạng Trung Quốc, việc cây cầu ở Cáp Nhĩ Tân được hoàn thành chỉ trong 18 tháng, nhanh hơn nhiều so với dự kiến 36 tháng đă cho thấy chắc chắn sẽ có một số khoản ngân sách dành cho cây cầu biến mất vào túi của ai đó. Việc chính quyền địa phương cho biết không thể t́m thấy các nhà thầu chịu trách nhiệm với một công tŕnh được xây dựng nhanh như vậy, chỉ làm gia tăng thêm nghi ngờ.
Phạm Khánh
|
|
ngoiquannet
member
REF: 644372
11/30/2012
|
1 trong số công tŕnh của tàu sản
|
|
ngoiquannet
member
REF: 644373
11/30/2012
|
|
1
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đă đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ư kiến |
|
|
|
|