|
hoabinh07
member
ID 70682
12/27/2011
|
Tại sao otô xe máy ở VN cháy liên tục ?
Mọi ngày chỉ xem xe cháy trên ti vi , trên mạng thôi cứ nghĩ viêc ấy nó ở đâu ấy xa lắm cơ . ai dè hôm qua tại quê ḿnh cách nhà ḿnh vài trăm mét chiếc xe oto đang đi bỗng nhiên bốc cháy . ui giời ơi . sợ quá thôi .
Xét thấy các loại xe ô tô , các loại xe máy . Dù đang đi hay để yên 1 chỗ đều cháy . cho nên suy nghĩ lại chúng chỉ chung nhau mỗi thứ là xăng ? vậy có phải thủ phạm là xăng không hả các bạn ?
?????????????????????????????????????????????????//
http://dantri.com.vn/c728/s728-551156/o-to-dang-chay-bong-boc-lua-chay-tro-khung-tren-duong-lang.htm
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
ototot
member
REF: 622487
12/27/2011
|
Sau khi đọc tiết mục ”Tại sao ô tô xe máy ở Việt Nam cháy liên tục?, tôi chỉ cần đánh hai từ khoá (key words) vào bất cứ tiện ích t́m kiếm (search engine) nào, như Google, Yahoo, Bing…, là có ngay được bài sau đây, xin được chuyển dịch sang tiếng Việt giúp ai đang thắc mắc về câu hỏi này:
Xe hơi có thể phát cháy v́ đủ mọi nguyên nhân, và thường xuyên nhất là do tai nạn. Nếu xe bị đụng ở thùng xăng, hay động cơ bị va chạm mạnh, có thể làm xẹt ra một tia lưả điện, ví dụ như khi b́nh điện (ắc quy) bị vỡ, là có thể gây ra một vụ cháy.
Xe bảo quản tồi tệ cũng có thể bị cháy. Những đường ống dẫn nhiên liệu bị ṛ rỉ, ṿng đệm đầu xy lanh động cơ, vỏ động cơ, bộ toả nhiệt (radiator)(làm nguội máy) bị rạn nứt, kể ra c̣n nhiều nưă, và tất cả đều là những nguy cơ tiềm ẩn có thể xuất hiện bất cứ lúc nào.
Đó là lư do v́ sao ta phải thay mới các lưu chất, nhất là dầu nhớt động cơ mỗi lần mấy ngàn cây số ǵ đó. Thay dầu nhớt cũng có tác dụng giữ cho các ṿng đệm kín hơi được lâu hơn. Có thể nói hầu hết các lưu chất cuả xe, kể cả bản thân chiếc xe, đều có thể bốc cháy được. B́nh thường th́ sức nóng (nhiệt) và những tia lưả điện, cộng với một lưu chất ṛ rỉ, là đủ để làm xe bốc cháy!
Trên đây là những ǵ tôi dịch từ tiếng Anh. Và đây là kinh nghiệm bản thân, cho tôi thêm vào:
Xe thời nay đă được điện tử hoá rất nhiều, kể cả những xe máy, và lại có sẵn những nguồn điện hoạt động âm thầm (b́nh ắc quy, pin...), ngay cả trong khi xe không sử dụng. Vậy nếu ta không kiểm tra hay/và bảo tŕ tốt hệ thống này (như kiểm tra và thay thế những dây dẫn bị hư hại do thời gian, nhiệt độ, hay cọ sát…), th́ đến một thời điểm nào đó, một cơn gió, một tiếng ồn, một va chạm nhỏ, cũng làm chập điện, và khơi mào cho đám cháy!
Sau cùng, và luôn tiện, về việc t́m kiếm thông tin trên internet, biết thêm một ngoại ngữ cũng là một lợi thế to tát, v́ những trang mạng tiếng Anh, Pháp …, chắc là sẽ phong phú và đa dạng hơn để t́m kiếm dễ dàng và đầy đủ hơn…
Thân ái,
|
|
|
|
ngoiquannet
member
REF: 622645
12/29/2011
|
CHÁY XE LIÊN TỤC LÀ DO XĂNG TRUNG QUỐC?..
MAI THANH HẢI
Sáng nay, chính xe Ford 5 chỗ của cơ quan ḿnh “dính chưởng” vụ xăng dầu.
Chả là 6h sáng, chiếc xe Ford Focus mới cứng chở vài cán bộ lên Lai Châu công tác. Vừa rời khỏi cửa cơ quan, mọi người đang hí hởn cười nói trước chuyến đi dài cuối năm miền núi, bỗng khựng lại v́ xe… chết máy.
Khởi động cả chục lần không được. Cậu lái xe gọi điện tới lui và đầm đ́a mồ hôi, đúc rút sau vài chục phút “kiểm tra – tham vấn”: “Tối qua, đổ đầy b́nh xăng bên cây xăng TC. Chúng nó pha nhiều nước vào xăng quá rồi!”.
Rút cục, anh em lại phải dỡ đồ, thất thểu chuyển sang xe khác ngồi như xếp cá hộp và chiếc xe mới mua được Cứu hộ đưa sang Hăng Ford súc rửa b́nh xăng.
Trước t́nh h́nh ngồi ôtô – xe máy như ngồi trên… bom thế này. Chiều nay, ḿnh quyết định lôi 2 xe đạp cũ ra tra dầu mỡ, căng sửa lại và từ ngày mai, cả nhà cút kít xe đạp cho lành. Ḿnh tự cứu ḿnh, trước khi Đăng kiểm, Đo lường, Công an… cùng các thể loại Ban ngành, hệ thống chính trị “vào cuộc”.
Trong khi cơ quan chức năng vẫn im lặng trước liên tiếp các vụ cháy nổ phương tiện giao thông, người dân đành phải tự t́m cách lư giải nguyên nhân và phân tích dưới đây cũng là 1 trong những lư do thuyết phục:
—————————————
OF – Thưa các Cụ, sáng nay em vừa ngồi với một anh bạn làm nghề “Ve chai”, cũng có số má trong làng Ve chai Việt Nam. Sau khi café xong, th́ em bảo đi đổ xăng để đi sang Nhà máy bên Bắc Ninh, th́ anh có bảo là: “Sang Bắc Ninh đừng có đổ xăng ở các cây nhỏ nhé!. Không cẩn thận cháy xe đấy!”…
Em quyết định moi bằng được thông tin này. Sau khi ḷng ṿng một hồi, th́ anh ấy vẽ cho em cái nguyên lư làm xăng Trung Quốc và giải thích như sau:
Nguyên lư :
– Giá tiền mua máy (làm xăng): Khoảng 700.000.000 – 800.000.000 VND
– Mua dầu FO thải ở mọi nơi
– Mua chất VNK với giá 260.000 VND/kg
– Trộn dầu FO và VNK vói tỷ lệ 1 tần dầu FO th́ cho 1kg chất VNK, sau đó cho vào máy lọc ly tâm
– Chuyển sang máy ép ly tâm và thành xăng mang tên TQ.
– Giá thành (xăng tự sản xuất) chỉ 12.000VND/lít
– Các cây xăng pha tỷ lệ < 20% th́ không sao
– Các cây xăng pha tỷ lệ > 40% th́… không nói được điều ǵ cả.
Nguyên nhân trong thời gian vừa qua, xe cháy nhiều, anh ta nói là:
- Chất VNK ( nhập từ TQ ) là chất gây bắt lửa cực nhậy nhưng lại giảm khói rất tốt
– Bản thân trong dầu FO hàm lượng lưu huỳnh cao chất này bắt lửa là nhất
– Chất VNK + Lưu huỳnh gặp nhau, th́ khỏi phải nói cháy to thôi rồi.
Kết luận: Không nên đổ cây xăng của tư nhân trong thời gian này, c̣n cây xăng nhà nước th́ có thể tin hơn. Và giải thích thêm: “Chất VNK c̣n gọi là xăng non.Trước dân buôn lậu nhập trực tiếp xăng kiểu này từ TQ, sau đó bị bắt nhiều, họ mua máy về sản xuất luôn tại Việt Nam” và c̣n tiết lộ rằng: “Một cơ sở hiện đang ở Hà Tây cũ đang sản xuất loại xăng này để cung cấp ra thị trường”…
Em chỉ viết lại những ǵ em nghe thấy, các Cụ thử suy luận xem có đúng không?…
Theo blog MTH
|
|
|
|
ototot
member
REF: 622674
12/29/2011
|
Cái diễn đàn này cũng hơi lạ: các thành viên khai lư lịch th́ nhiều đấng khai là kỹ sư, chuyện gia, bác sĩ, v.v…, mà khi có người hỏi đơn giản về cuộc sống, th́ các đấng này lại rất … hà tiện góp ư.
Trên đây có câu hỏi là ”Tại sao ô tô và xe máy ở Việt Nam cháy liên tục?” th́ lại bảo … tại xăng!
Thực ra, xăng ở đâu mà chẳng dễ cháy! Xăng nào đốt mà chẳng cháy!
C̣n chuyện pha chế nhiều tạp chất rẻ tiền vào xăng nguyên chất để bán có lăi hơn th́ là chuyện khác!
Theo tôi, nếu xăng không đúng qui cách th́ bất quá nó làm hư hỏng bộ phận phun nhiên liệu (fuel injector) hay bộ chế hoà khí (carburettor), lâu dài th́ làm hư hại, hao ṃn động cơ, xe vận hành không đạt công suất chỉ định, chạy tốn xăng hơn, phun nhiều khí thải hơn, và tệ nhất là chết máy!
Vậy vấn đề ở đây là phải cấm, và cấm triệt để việc mua bán xăng lậu trong dân gian, và trừng trị nghiêm ngặt những đại lư xăng dầu bất lương.
Nói th́ dễ, mà làm th́ khó, v́ ai cũng biết mức sống ở Mỹ cao hơn ở Việt Nam cả chục lần, mà giá xăng ở Việt Nam th́ cũng ngang ngưả hay đắt hơn cả ở Mỹ nưă! Mấy tuần nay, giá xăng ở Mỹ đă sụt xuống dưới 3 USD một gallon (1 gallon = khoảng 3,8 lít), c̣n giá xăng ở Việt Nam là bao nhiêu VNĐ/lít???
Thân ái,
|
|
|
|
ngoiquannet
member
REF: 622721
12/30/2011
|
Bắc Ninh:
Xe chở khí đang chạy bỗng cháy đùng đùng trên Quốc lộ 1A
(Dân trí) - Anh Đỗ Duy Phương đang điều khiển chiếc xe Mercedes Benz BKS 29R - 00105 trên QL1A (địa phận Vũ Ninh - TP Bắc Ninh) th́ tá hỏa nh́n qua gương chiếu hậu thấy chiếc xe của ḿnh đang bốc cháy.
C̣n chưa hết bàng hoàng về sự việc, anh Đỗ Duy Phương, tài xế lái chiếc xe chở khí Mercedes - Benz, cho biết: “Khoảng 10h sáng ngày 30/12/2011, khi tôi đang chạy xe trên đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn thuộc địa phận khu Phương Vỹ - Phường Vũ Ninh - TP Bắc Ninh th́ thấy chiếc xe có dấu hiệu rất lạ.
 Chiếc xe chở khí đang chạy trên Quốc lộ bỗng bốc cháy đùng đùng.
Theo phản xạ, tôi nh́n qua gương chiếu hậu tá hỏa thấy phía sau chiếc xe đang bốc lửa cháy dữ dội. Quá kinh hoàng nhưng tôi vẫn kịp b́nh tĩnh phanh gấp dừng xe. Khi nhảy khỏi xe, tôi thấy lửa vẫn đang bốc cháy ở khu vực bánh sau đầu kéo bên lái. Dù rất sợ chiếc xe phát nổ nhưng nh́n chiếc xe tiền tỉ bốc cháy, tôi vẫn cố lấy b́nh cứu hoả dập lửa đồng thời điện kêu cứu pḥng CSPCCC Công an tỉnh Bắc Ninh”.
Ngay sau đó, lực lượng PCCC Công an TP Bắc Ninh đă điều động xe chữa cháy đến hiện trường. Sau gần 1h đồng hồ dập lửa th́ đám cháy được dập tắt.
 Lốp xe cháy thành đống than.
Ngọn lửa đă thiêu huỷ hỏng toàn bộ hệ thống điện, 8 vỏ lốp cháy rụi, hỏng hệ thống điện, giàn nóng lạnh của bồn trở khí. Ước tính thiệt hại ban đầu khoảng 1 tỷ đồng. Rất may khi đám cháy xảy ra chiếc xe đang trên đường đi lấy hàng nên trong b́nh không có khí, nếu không hậu quả thật khôn lường.
Anh Phương cho biết lần cuối cùng anh đổ nhiên liệu là tại cây xăng dưới gầm cầu Thanh Tŕ.
Hiện nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng xem xét làm rơ.
Dưới đây là một số h́nh ảnh cận cảnh chiếc xe bị cháy PV Dân trí ghi lại:
 Nếu chiếc xe c̣n đang chở khí trong téc th́ hậu quả thật khôn lường.
 Phần động cơ xe cũng bị biến dạng.
 Đuôi téc bị lửa hun ám khói.
 Lốp xe chỉ c̣n là một đống cao su.
Phần trên là copy nguyên từ báo Dân trí.
Tấm h́nh chụp và chú thích "Phần động cơ xe cũng bị biến dạng" dĩ nhiên là sai rồi, v́ chổ đó không phải là động cơ. Qủa thật là khó suy nghĩ. Ở Việt nam ngày càng nhiều hiện tượng lạ quá. Riêng vụ cháy thôi th́ cũng đă là một vấn đề lớn. Cháy từ nhỏ đến lớn. Xe máy cháy, xe oto cháy, nhà cháy, cao ốc cháy. Bây gời lại đến xe bồn cháy. Sự cháy này cứ như là dịch "phong trào thi đua cháy vậy". Không lẻ đây là sản phẩm của một loại vũ khí lade nào đó trong khoa học viễn tưởng?
|
|
|
|
hoabinh07
member
REF: 622735
12/30/2011
|
Chào Bác Otot và bạn Ngoiquanét ! Tôi thấy xe cháy mọi nơi , mọi lúc , mọi loại xe , mọi miền đất nước , từ xe mới đến xe cũ , từ xe máy đến xe ô tô ... điều này khiến mọi người dân hoang mang lo sợ . Chỉ thời gian gần đây mới xảy ra cháy liên tục như vậy . Trước đây như Bác O tot nói th́ người dân VN giờ đây sử dụng các xe mới hơn đẹp hơn ngày xưa chứ . Mới cách đây vài tháng th́ làm ǵ có xe bị cháy mấy đâu . Rơ ràng là xăng ...........có vấn đề . vậy khiếp quá .............!!!!!!!!!!!
|
|
|
|
aka47
member
REF: 622755
12/30/2011
|
suy nghĩ lại chúng chỉ chung nhau mỗi thứ là xăng ? vậy có phải thủ phạm là xăng không hả các bạn ?
..........
KHÔNG , xăng không phải là thủ phạm.
Không có nước nào trên thế giới xe đang đứng , không nổ mà bốc cháy.
Điện thoại di động th́ nổ cục pin..
Một , hai tai nạn th́ c̣n nói do ḿnh bất cẩn.
Chứ xảy ra nhiều thế này không phải lỗi do ḿnh .
Lỗi do các nước sản xuất hàng tiêu dùng XEM THƯỜNG CHẾ ĐỘ NHÀ NƯỚC TA .
Muốn t́nh trạng này KHÔNG XẢY RA NHƯ CÁC NƯỚC KHÁC th́ phải dẹp bỏ chế độ Cọng Sản , một chế độ không biết bảo vệ cuộc sống của dân. Thay vào một chế độ tự do thật sự , bảo vệ dân chúng thật sự , và có tiếng nói vững chắc trên trường quốc tế , không sợ một áp lực ngoại bang nào , cần phải hy sinh thân ḿnh để bảo vệ tổ quốc nếu có nước nào xâm lăng biển đảo đất đai.
Trung Quốc làm ǵ có TP Buôn Ma Thuột , nhưng họ đăng kư danh hiệu Cà Phê Buôn Ma Thuột để bán toàn thế giới...VN lấy tên đó th́ sẽ bị kiện chít mother luôn.
Trong khi Cà Phê Buôn Ma Thuột mới là của ta. Tại sao ta không đăng kư sớm? Lư do là lo ăn nhậu trai gái ngập mặt có để ư ǵ đâu. Rồi mắm nhỉ Phú Quốc cũng vậy...
Môi hở răng lạnh...môi VN mà hở hết lạnh rùi , nó vả cho găy luôn chứ ở đó mà nói lạnh...tại sao ??? V́ chế độ ta bạc nhược , chỉ biết ăn chơi , đú đởn , bao nhiêu tiền chỉ biết bỏ túi hết ... sống chết mặc dân.. v́ vậy xe cháy nhiều là v́ nhà nước áp dụng chính sách HÈN VỚI NƯỚC NGOÀI...QUAN LIÊU VỚI DÂN M̀NH nên nhập cảng hàng...dỏm. Nước khác chính phủ người ta kiện tới bến luôn , chứ ở đó mà t́m lư do , nhận phần lỗi về ḿnh , ngu quá sức tưởng tượng luôn..
Chẳng hạn kiện vụ TOYOTA khi cái thắng chân không nhả và xảy ra tai nạn.. Hăng TOYOTA phải đền bù tối đa. C̣n VN ??? Hỏi và tự trả lời.
Tại chế độ thôi... Dân tộc VN không cần một chế độ "QUÁI ĐẢN" như thế này.
Lúc đó xe hết chấy bất tử. Và nhân dân ăn ngon ngủ yên...
hihii
|
|
|
|
chukimf3
member
REF: 622795
12/30/2011
|
Khờ là kỹ sư cơ khí cũng nhảy vô bàn chuyện cháy xe ở Việt Nam. Chuyên môn hơi khác nên nói không đúng có ǵ các bạn bỏ qua nhé. Khờ không khẳng định chỉ đưa ra quan điểm mà thôi. Không như kẻ khác không biết ǵ về chế tạo máy mà cứ đ̣i bi bô nhông sên...
Về nguyên nhân cháy xe máy ở VN ngay cả các hăng xe như Honda cũng rất thận trọng chưa đưa ra kết luận, thậm chí c̣n bỏ tiền ra hỗ trợ người bị nạn. Một số bạn đọc báo mạng đưa ra kết luận đổ tội cho xăng là chưa hợp lư. Nhưng dĩ nhiên là có xăng th́ mới có lửa mà đốt xe.
Xin trích: Năm 2007, có 258.000 vụ cháy xe diễn ra tại Mỹ với nguyên nhân từ va chạm, lỗi kỹ thuật hay cố t́nh phá hoại.
Trang AOL của Mỹ dẫn số liệu từ Hiệp hội pḥng chống hỏa hoạn quốc gia Mỹ (NFPA) th́ trung b́nh mỗi giờ lại có 33 vụ cháy xe tại Mỹ. Con số của năm 2010 là 25 vụ mỗi giờ. Từ năm 2003 đến 2005, mỗi ngày lại có một người chết trong vụ cháy xe. Năm 2007 được biết đến với 258.000 vụ gây ra 385 cái chết, 1.675 người bị thương và thiệt hại tài sản 1,41 tỷ USD.
Từ năm 1994 đến 1998, lỗi kỹ thuật hay điện tử gây ra 2/3 số vụ cháy xe. Không chỉ tại Mỹ, báo cáo cũng điểm qua t́nh h́nh tại Anh khi cho biết 79% các vụ cháy xe ở xứ sở sương mù là do hành động phá hoại. Năm 2001, 102.100 xe bị cháy và 88% là ôtô. Trong số đó, 79% (70.100 xe) là bị phá hoại. C̣n tại Mỹ, xe bị cố t́nh gây cháy thường xảy ra vào ban đêm hoặc sáng sớm.
C̣n về qui tŕnh đốt nhiên liệu trong động cơ xe máy thế này: Xăng từ b́nh bao giờ cũng ở vị trí cao, qua khóa van được đưa đến bộ phận gọi là chế ḥa khí để ḥa trộn xăng (dạng hơi hoặc có thể là sương) với không khí rồi đưa vào động cơ. Tia lửa điện sẽ đốt cháy cưỡng bức nhiên liệu.
Về lư thuyết là khả năng cháy nổ rất nhỏ ngay cả dùng các chất phụ gia.
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đă đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ư kiến |
|
|
|
|
|
