|
Minhxotxa
member
ID 41112
05/09/2008
|
Người Việt Nam đầu tiên có máy bay riêng
Ông Đoàn Nguyên Đức, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Hoàng Anh Gia Lai vừa tậu chiếc máy bay hạng thương gia loại 12 chỗ, trị giá khoảng 7 triệu USD. Ngay thời điểm hiện tại, chiếc máy bay đă xuất phát từ sân bay Mena (Mỹ) về Việt Nam và theo lịch tŕnh, máy bay sẽ về đến sân bay Tân Sơn Nhất vào ngày 14/5.
Ông Đoàn Nguyên Đức. Ảnh: An Nhơn
Chiếc máy bay mà bầu Đức, ông chủ đội bóng Hoàng Anh Gia Lai đặt hàng là loại tàu bay 12 chỗ mang tên Beechcraft King Air 350, số seri FL-417 do hăng Raytheon Aircraft (Mỹ) sản xuất; động cơ Pratt & Whitney PT 6-60 A (Canada). Giá bán vào khoảng 7 triệu USD.
Chiếc máy bay ông Đoàn Nguyên Đức mua.
Đây là loại máy bay mới đời 2008 và khi về đến VN, không phải chịu bất kể loại thuế nào. Hiện thuế nhập khẩu đối với máy bay và các phụ tùng máy bay hiện tại là 0%.
Mốt "xài" máy bay tư nhân rộ lên ở một số nước thuộc khu vực châu Á cách đây vài năm. Hồi tháng 7 năm ngoái, một cửa hàng chuyên bán máy bay cá nhân và máy bay trực thăng đầu tiên ở Trung Quốc cũng tuyên bố khai trương. C̣n tại Việt Nam, dù thị trường đă bắt đầu mở cửa cho phép hăng hàng không tư nhân được tham gia thị trường, tuy nhiên, theo ông Lại Xuân Thanh - Cục phó Cục Hàng không Dân dụng - hiện chưa có một cá nhân nào sở hữu chuyên cơ.
Cũng theo ông Thanh, Luật Hàng không cho phép bất cứ cá nhân nào cũng có thể sở hữu một chiếc máy bay tư nhân, miễn là phải đảm bảo các điều kiện về độ an toàn, chứng chỉ bay... Thuế nhập khẩu đối với máy bay và các phụ tùng máy bay hiện tại là 0%.
Như vậy, ông Đức là người đầu tiên của VN sắm máy bay – phương tiện đi lại xa xỉ nhất v́ mục đích cá nhân. Trước đó, bầu Đức cũng được dư luận cả nước và thế giới biết đến với danh hiệu “ông trùm” mới nổi ở châu Á khi có ư định “nḥm ngó” Câu lạc bộ bóng đá Anh - Arsenal lừng danh. Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai đang có kế hoạch mua 20% cổ phần của Arsenal trong vài ba năm tới.
Ông Đoàn Nguyên Đức cho biết, mặc dù mua máy bay để đi lại làm việc của tập đoàn, song toàn bộ tiền mua chiếc máy bay này hoàn toàn là của cá nhân ông, không liên quan đến tiền của tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai.
Hồng Anh
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
taolao
member
REF: 342452
05/09/2008
|
Ông Đoàn Nguyên Đức là người có máy bay NHƯNG nói đến người có máy bay riêng đầu tiên là Công Tử Bạc Liêu.
|
|
|
|
aka47
member
REF: 342454
05/09/2008
|
Việt Nam bi giờ ai cũng giàu có đến chóng mặt.
Thái Lan rùi đây sẽ là...tép riu.
hihii
|
|
|
|
seriouskiller
member
REF: 342520
05/10/2008
|
Về cái giàu phất lên rất nhanh của ông này là một sự bí mật. Nếu, theo tôi, được điều tra công khai th́ cũng ly kỳ không kém cái giàu lên của các tỉ phú Nga hiện nay.
Tuy nhiên, điều này ở một nước XHCN th́ rất khó v́ bị hạn chế về luật pháp và ngôn luận. Nhân vật này lại là một tay có máu mặt, quen biết nhiều sếp lớn. Do đó quá khứ làm giàu của ông ta vẫn là một cái ǵ đó huyền thoại mơ hồ và măi măi như thế. Trừ phi có Chúa nhúng tay vén bức màn đen tối .....
Hăy xem các tỷ phú Nga phất lên nhanh tới mức nào. Dù về mức độ giàu có họ c̣n kém Bill Gates của Mỹ nhưng họ phất lên rất nhanh với tốc độ hỏa tiển hơn tốc độ của Bill Gates rất xa. Bill Gates khởi nghiệp từ năm 1975 mà măi đến thập niên 1990 mới bắt đầu được thế giới chú ư qua phần mềm Windows. Trong khi các tỷ phú Nga chỉ cần 10 năm với hai bàn tay trắng là thành tỷ phú. Như Abramovic ǵ đó của câu lạc bộ Chelsea. Vào đầu thập niên 1990 c̣n nghèo.
Ở VN về tốc độ làm giàu tôi kính phục nhất là Đặng Lê Nguyên Vũ ông chủ của cà phê Trung Nguyên. Một doanh nhân làm giàu chân chính bằng khối óc và sự cần cù của ḿnh.
|
|
|
|
ototot
member
REF: 342541
05/10/2008
|
Theo tôi th́ tiết mục này nói về việc một cá nhân sở hữu một máy bay riêng cuả ḿnh, nhiều hơn là bàn về cung cách làm giàu cuả một số người. Tôi nghĩ tin này gây được chú ư, là v́ một bên nó nói lên sự giàu sang cuả một cá nhân lẻ loi tương phản với sự nghèo hèn cuả một tập thể đông đảo quần chúng!
Nói khác đi, tôi nh́n sự việc ở khiá cạnh xă hội : cái hố ngăn cách sâu xa giưă giàu nghèo ở quê hương thân yêu cuả tôi... (Điều này ta thấy quá rơ ở kế hoạch "xoá đói giảm nghèo" cuả chính phủ, với sự tiếp tay cuả ngành tài chính thế giới như Quỹ Tiền Tệ Thế Giới IMF [International Monetary Fund], Ngân Hàng Phát Triển Á Châu ADB [Asian Development Bank], v.v..., cụ thể hơn nưă là kế hoạch gia tăng thu nhập b́nh quân đầu người [Income per capita] cuả Việt Nam).
Trở lại chiếc máy bay riêng, tôi thấy nó trị giá có 7 triệu đô, th́ cũng chẳng là to tát ǵ cho lắm, nhất là ở thời đại kinh tế thế giới đang chao đảo này! Có đáng nói, là chiếc máy bay đó với vài chục chỗ ngồi, th́ dùng để làm ǵ? Chở ai? Bay xa được bao nhiêu? Sở hữu nó có bơ công không? Tại sao không thuê máy bay, th́ kinh tế hơn biết là mấy chục lần, mấy trăm lần, mà vẫn thoả măn được nhu cầu di chuyển, nhu cầu thể diện?
Mời các bạn hăy tưởng tượng : phải mướn "tài xế" riêng, phải thuê băi đậu ở sân bay, phải mua nhiên liệu với giá cắt cổ, phải thuê bảo tŕ thường xuyên hàng ngày, phải làm thủ tục mỗi lần bay (như chương tŕnh bay, độ cao, tần số liên lạc viễn thông, máy móc dụng cụ phi hành...), phí bảo hiểm tai nạn cho phương tiện, cho chủ máy bay, cho người ngồi trên máy bay, v.v...tốn kém cả chục lần giá tiền mua chiếc máy bay!
Vậy thời, cho tôi được kết luận như vầy, nghe bà con : chiếc máy bay này không phải chỉ là phương tiện di chuyển, mà là một phương cách "đầu tư" để sinh sôi nẩy nở ra từ 7 triệu thành 70 triệu, 700 triệu,..., từ đó lên tỷ phú đô la mấy hồi!
Thân ái,
|
|
|
|
jokerdumb
member
REF: 342547
05/10/2008
|
Dạ thưa các bác,
jd thì ngu miội, đầu óc lúc nào cũng như xã hội đen,hehehehhe
nên jd tui nghỉ rầng ông này và phe phái đang chơi trò rửa tiền công khai,heheh
Lạy Chúa cho con đoán sai nghen,
chớ không thì ông này đúng là tay Mafia mới cũa Việt Nam,hehehehe
|
|
|
|
aka47
member
REF: 342587
05/10/2008
|
Ở VN về tốc độ làm giàu tôi kính phục nhất là Đặng Lê Nguyên Vũ ông chủ của cà phê Trung Nguyên. Một doanh nhân làm giàu chân chính bằng khối óc và sự cần cù của ḿnh.
............................
Câu này đúng nhất , AK hoàn toàn nhất trí với anh Killer.
Bởi v́ làm giàu nhanh , quen biết lớn, đi là có tiền hô hậu ủng (quen biết lớn rất nguy hiểm)...mà quên cái câu trâu ḅ húc nhau ruồi muỗi chết.
Ông Năm Cam cũng làm giàu tột đỉnh đấy , cũng thân thân thế thế đó.
hihii
|
|
|
|
seriouskiller
member
REF: 342700
05/10/2008
|
Ông Đức này năm ngoái có hối lộ vài ông trọng tài điều khiển các trận đấu có câu lạc bộ bóng đá của ông, mỗi ông trọng tài nhận 100 đô la. Vụ việc sau bị phát hiện ông bị kêu lên công an. Nhưng vẫn mạnh miệng tuyên bố ḿnh vô tội và quả nhiên đúng như vậy. Ông giải tŕnh với công an và thiên hạ là ḿnh chỉ bồi dưỡng chứ không hối lộ. Thế là xong.
Đúng là miệng nhà giàu có gang có thép. Tôi tin chắc là dân Gia Lai và mấy quan chức ở tỉnh này đă bị ông này "hớp hồn" rồi.
Về ĐẶng Lê nguyên Vũ. Ông này năm kia đạt giải doanh nhân xuất sắc nhất của khối Asean. Vào khoảng năm 1995, ông mới tốt nghiệp bác sĩ ở đại học y khoa Sài G̣n. Nhưng nhà nghèo đi xin việc thân cô thế cô chẳng có tiền đút lót để vào các bệnh viện công.Làm ở huyện cũng không được nhận Đành về quên làm nông, ban đầu mua cà phê về rang xay bỏ mối rồi lần lần nhờ cần cù thông minh (bởi thế mới học y khoa một nghành khó đậu vào ở VN) ông phất lên. Đúng là trong cái rủi của ông này có cái may. Nếu ông ta làm bác sĩ th́ chắc có lẽ VN không có cà phê Trung Nguyên.
|
|
|
|
Minhxotxa
member
REF: 342728
05/10/2008
|
Trong Diễn Đàn có ai cần mua máy bay không ? Tôi đang có lô hàng Máy bay ném bom chiến lược B52 đang tồn kho, chờ thanh lư, bán giá hạ, vận chuyển hàng đến người mua miễn phí, bảo hành 3 năm hay 100.000km đầu tiên, tùy điều kiện nào đến trước ...
|
|
|
|
Minhxotxa
member
REF: 342732
05/10/2008
|
Giới kinh doanh hàng không dự báo, sự kiện ông Đức trở thành người Việt Nam đầu tiên sở hữu máy bay riêng sẽ mở đầu một làn sóng sắm máy bay tư, mới trong nước.
Tổng giám đốc hăng hàng không giá rẻ Pacific Airlines Lương Hoài Nam tiết lộ, ông biết đang có 3-4 cá nhân đă lên kế hoạch mua máy bay cho riêng ḿnh. Sắp tới, sẽ có nhiều máy bay tư nhân hơn ở Việt Nam.
Phó tổng giám đốc VietNam Airlines phụ trách đào tạo Nguyễn Thành Trung, cho biết, loại máy bay 2 cánh quạt 12 chỗ Beechcraft King Air 350 của ông Đức, chắc chắn không có khó khăn ǵ đối với phi công khi điều khiển trên vùng trời Việt Nam.
Luật hàng không Việt Nam cũng quy định rơ, máy bay tư nhân không được phép kinh doanh chở hàng hóa hay người để thu phí. Nhưng nếu cho các hăng hàng không khác thuê lại th́ hăng thuê được quyền sử dụng v́ mục đích kinh doanh.
|
|
|
|
Minhxotxa
member
REF: 342737
05/10/2008
|
Từ phố núi vươn ra biển rộng
Khởi nghiệp và trực tiếp điều hành một phân xưởng nhỏ, chuyên đóng bàn ghế cho học sinh tại xă Chưdrông, Pleiku (Gia Lai), từ năm 1990, đến nay ông Đoàn Nguyên Đức đang làm chủ Hoàng Anh Gia Lai Group - một tập đoàn tư nhân - hoạt động trong nhiều lĩnh vực, có số công nhân viên trên 7.000 người, và doanh thu năm 2005 vượt quá 1.200 tỷ đồng, năm 2006 dự kiến sẽ đạt mức 2.000 tỷ...
Các sản phẩm của Hoàng Anh Gia Lai Group (HAGL) như đồ gỗ nội, ngoại thất cao cấp; đá granit ốp lát tự nhiên; mủ cao su... đă có mặt hầu khắp các thị trường châu Á, châu Âu, châu Mỹ, Australia và New Zealand. Các văn pḥng đại diện được thiết lập tại một số nước nhằm tạo điều kiện cho khách hàng có thể tiếp cận, giao dịch với tập đoàn một cách thuận tiện và nhanh chóng nhất.
Bên cạnh việc duy tŕ và mở rộng thị trường xuất khẩu, HAGL không ngừng phát triển thị trường trong nước, bằng việc h́nh thành một hệ thống siêu thị đồ gỗ, đá ốp lát có quy mô lớn tại 5 trung tâm đô thị lớn là Hà Nội, Tp.HCM, Hải Pḥng, Đà Nẵng, Cần Thơ.
Trong nhiều năm liền, HAGL được đánh giá là một trong những nhà sản xuất đồ gỗ hàng đầu cả nước, được người tiêu dùng b́nh chọn “Hàng Việt Nam chất lượng cao”. Hiện nay, HAGL đang tập trung mở rộng đầu tư sang lĩnh vực kinh doanh địa ốc, như xây dựng các trung tâm thương mại, căn hộ cao cấp, văn pḥng cho thuê, và đă cho ra đời một loạt khách sạn, khu nghỉ mát resort 4 sao, 5 sao tại Tp.HCM, Đà Lạt, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang, Pleiku...
Một cơ sở kinh doanh, thương mại khác của HAGL có mức vốn đầu tư khoảng hơn 20 triệu USD, cũng đang được xúc tiến các thủ tục cần thiết để triển khai xây dựng tại Bangkok (Thái Lan)
Từ nay đến năm 2010, HAGL Group phấn đấu sẽ là một trong những tập đoàn cung cấp sản phẩm căn hộ cao cấp và trung tâm thương mại hàng đầu ở Việt nam, đồng thời mở rộng các hoạt động của ḿnh sang các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Theo như kế hoạch, cuối năm 2007, đầu năm 2008 Công ty Cổ phần HAGL sẽ được niêm yết trên thị trường chứng khoán. Trong thời gian nay đến năm 2007, HAGL tiếp tục tập trung để hoàn thành 2 dự án đang dang dở: khách sạn 5 sao, gồm 200 pḥng nghỉ, 4.000 m2 văn pḥng cho thuê, và đầy đủ các dịch vụ khác (kể cả khu casino cho người nước ngoài) tại Đà Nẵng; dự án căn hộ cao cấp và siêu thị cao 18 tầng tại Pleiku.
Bước vào năm 2007, HAGL bắt đầu triển khai 2 dự án lớn, được các chuyên gia đánh giá là “đ̣n bẩy cho sự tăng trưởng bền vững, có lợi nhuận ổn định khoảng 30%/năm”. Đó là các dự án tổ hợp 1.000 căn hộ cao cấp New Saigon, ngay khu Nam Saigon; và dự án trồng 10.000 ha cao su (đă được các tỉnh Gia Lai, Kon Tum cấp đất).
Ông Đức hoàn toàn lạc quan trước các dự án bất động sản đang được triển khai, v́ HAGL có đất, có đá, có gỗ, có nhân công... nên đảm bảo chất lượng, và giá thành cạnh tranh tốt trên thị trường trong và ngoài nước. Cũng v́ thế nên ông mới mạnh dạn đầu tư xây dựng một ṭa nhà 25 tầng ngay tại Bangkok!
Có điều rất đáng ghi nhận, là hiện nay trong hệ thống HAGL Group không có bất cứ một liên doanh, liên kết nào với ai, mặc dầu đă có rất nhiều lời đề nghị. HAGL cũng xác định: dù có vươn xa đến đâu, cũng măi gắn chặt với Gia Lai, với Phố núi Tây Nguyên, nơi ngọn nguồn phát tích.
|
|
|
|
seriouskiller
member
REF: 342741
05/10/2008
|
Thật ra ở miền nam trước 1975 có nhiều người giàu sở hữu tàu bè buôn bán là chuyện thường. Nhưng sau 1975, nhà nước triệt tư sản tận gốc, ai có vài cái nhà là tịch thu, ai có công ty riêng th́ sung công, từ chủ trở thành làm công cho nhà nước. Nếu không muốn làm cho nhà nước th́ phải ra đi hai bàn tay trắng. Thời Ngô đ́nh Diệm ở VN cũng đă có hăng máy bay tư nhân đúng nghĩa 100% là của tư nhân do người Việt ḿnh làm chủ, chứ không thèm liên doanh liên kết với nước ngoài, nhưng thời đó dân c̣n nghèo ít đi máy bay nên hăng tư nhân đó phải đóng cửa v́ lỗ.
Sau 1975, miền nam tan hoang v́ bị đánh tư sản, cấm buôn bán làm ăn, không ai dám đi xe ô tô dù c̣n có mà phải bán thường là bán cho nhà nước, nên người ta ai có chút vốn liếng gom góp là phải bỏ chạy ra nước ngoài. Thậm chí có người bỏ của chạy lấy người v́ ở lại th́ cứ bị chụp cái mũ tư sản bóc lột nghe chịu hết xiết, tài sản mồ hôi làm ra th́ bị kêu là bóc lột. Mà chỉ đời cha thôi th́ cũng đă thất nhân tâm mà đời con cũng bị ghi vào lư lịch. Cũng như mấy gia đ́nh binh lính VNCH vậy. Nên cũng không trách ǵ người ta phải bỏ xứ mà chạy v́ quá hăi, dù không muốn. Thử hỏi, nhiều người đang đi ô tô bây giờ t́nh thế phải đi xe đạp (để đẹp ḷng nhà nước) th́ ai chịu nỗi.
Sau này lớp chóp bu già cỗi như Trường Chinh, Phạm Văn Đồng, Lê Duẩn,....hết c̣n sức hoạt động lớp lănh đạo mới lên thay thấy dân t́nh như vậy bèn đổi mới tư duy, cho làm ăn trở lại. Bởi thế nay mới có một lớp người giàu khác nổi lên. Nếu lớp người giàu ở miền nam mà không bị tịch thu tài sản sung công th́ những người như Nguyễn Tấn Đời...ở VN không hiếm.
|
|
|
|
seriouskiller
member
REF: 342742
05/10/2008
|
post thừa nên xóa
|
|
|
|
Minhxotxa
member
REF: 342748
05/10/2008
|
VietJetAir - hăng hàng không tư nhân đầu tiên của VN
Sáng 20-12-2007, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng đă trao giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty cổ phần hàng không VietJet (VietJetAir), đưa VietJetAir trở thành hăng hàng không tư nhân đầu tiên của VN.
VietJetAir là công ty 100% vốn của VN với các cổ đông sáng lập gồm Tập đoàn T&C, Tập đoàn Sovico, HD Bank cùng một số chuyên gia có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không. Vốn pháp định của VietJetAir là 500 tỉ đồng, vốn điều lệ 600 tỉ đồng.
Dự kiến đến cuối tháng 12-2008 hoặc đầu năm 2009, VietJetAir sẽ có chuyến bay thương mại đầu tiên và khai thác các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng bằng máy bay Boeing 737 hoặc Airbus A320.
=============================================================================
Sẽ có thêm hăng hàng không tư nhân thứ 2
Tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Chính phủ đă đồng ư về mặt nguyên tắc việc thành lập một hăng hàng không tư nhân mới mang tên Phú Quốc Air.
Ông Lại Xuân Thanh - Cục phó Cục Hàng không VN xác nhận chủ trương cho phép thành lập hăng hàng không tư nhân Phú Quốc Air đă được Chính phủ thông báo trong đề án quy hoạch phát triển ngành hàng không.
Việc có nhiều hăng hàng không trong một quốc gia là tín hiệu tốt cho nền kinh tế, đặc biệt sự cạnh tranh giữa các hăng hàng không hứa hẹn mang lại nhiều quyền lợi hơn cho hành khách.
Nếu Phú Quốc Air được cấp giấy phép th́ đây sẽ là hăng hàng không tư nhân thứ hai hoạt động tại VN bên cạnh Vietjet Air và là hăng hàng không thứ 5 của Việt Nam.
|
|
|
|
apollo
member
REF: 343591
05/12/2008
|
tại sao những nuớc theo CHXH lại là những nước có tỷ lệ giầu nghèo cao nhất thế giới nhỉ?
Lập trường và tư tưởng đấu tranh giai cấp củ các đồng chí để ở đâu hết rồi?
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đă đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ư kiến |
|
|
|
|
|
