NHững h́nh ảnh và những chuyện lă khó tin mà có thiệt 100%1000 luôn
hihiiiiii
Ai có tin th́ cử tin
C̣n hông tin đọc coi chơi cho vui heng............?
Sống một năm trong tủ nhà người lạ
Ảnh mang tính minh họa của AFP.
Một người đàn ông Nhật đă lắp camera theo dơi trong nhà v́ liên tục bị mất đồ ăn, để rồi kinh hoàng khi phát hiện một phụ nữ bí mật sống trong tủ quần áo của ông.
Người đàn ông 57 tuổi thất nghiệp này sống một ḿnh ở Fukuoka, phía nam Nhật Bản. Ông lắp camera kết nối với điện thoại di động để tiện bề theo dơi v́ thấy liên tục mất thức ăn.
Ông gọi cho cảnh sát hôm thứ tư khi phát hiện một phụ nữ lạ đi lại trong nhà. Các nhân viên an ninh ập đến và t́m thấy một phụ nữ 58 tuổi ẩn nấp trong chiếc tủ quần áo bỏ không, trong đó có cả chiếu và những chai nước bằng nhựa.
Cảnh sát địa phương cho rằng người phụ nữ này sống ở đó khoảng một năm nhưng không liên tục. "Tôi ở đây không có nơi nào để sống", bà ta nói.
C̣n T́êp
St by mtbha saturday nights 31.05.08 ____________________________________
Thiếu nữ mặc bikini xông vào sân bóng, vận động viên kéo 15 chiếc xe nặng 20 tấn. Dưới đây là một số h́nh ảnh lạ tuần qua.
Chàng thanh niên Ảrập Xêút cho chú chim ăn trong Phiên chợ Thứ năm ở Qatif. Phiên chợ rất nổi tiếng ở miền đông quốc gia này.
Hai nhà quảng cáo cho một công ty truyền thông làm việc tại khu trung tâm tài chính của Sydney.
Loba Elhelw, chuyên gia huấn luyện sư tử và hổ biểu diễn trong một chương tŕnh của cô ở Ai Cập. Elhewl là người huấn luyện sư tử trẻ tuổi nhất trong thế giới Ảrập.
Vận động viên Nga Gavrusik kéo 15 chiếc xe hơi nặng khoảng 20 tấn trên đoạn đường dài 10 mét ở thành phố Krasnoyarsk, Siberia.
Hai thiếu nữ mặc hở hang xông vào trận bóng khi đội tuyển quốc gia Italy đang luyện tập.
Búp bê có h́nh dạng chú ḅ được gắn tấm biển có chữ: "Tôi là ḅ điên" trong cuộc tuần hành phản đối chính phủ ở Seoul, Hàn Quốc. Nước này sẽ dỡ bỏ việc thanh tra thịt ḅ nhập khẩu từ Mỹ từ tuần tới - lần đầu tiên kể từ khi dịch ḅ điên xuất hiện ở Mỹ năm 2003.
Hàng ngh́n chiếc áo ngực treo ngoài cảng ở thành phố Montreal, Canada. Đài phát thanh địa phương thu thập được khoảng 67.000 chiếc áo lót nhằm gây quỹ cho cộng đồng ung thư vú Quebec.
C̣n T́êp
ST by mtbha -------------------------
mtbha
member
REF: 352147
05/31/2008
31 May, 2008
Ảnh lạ trong tuần
Sự kỳ diệu của mạng nhện trong tự nhiên
Mỗi loài nhện lại có những kiểu dệt riêng tạo nên những chiếc mạng với muôn h́nh kiểu cách và kích cỡ.
Mạng nhện bạc argiope tại La Selva, Costa Rica.
Mạng nhện tại Australia..
Mạng nhện h́nh cầu ở Eagle Lake, Texas, Mỹ.
Giọt nước mưa đọng lại trên mạng nhện ở Fairview, North Carolina, Mỹ.
Mạng nhện vơng xuống bởi những giọt sương mai gần Eagle Lake, Texas, Mỹ.
Mạng nhện Ogulnius ở Khu bảo tồn thiên nhiên Cuyabeno, Ecuador.
Mạng nhện bị rách ở Công viên Glimmerglass, New York, Mỹ.
Con nhện gai miệt mài dệt nên chiếc mạng của ḿnh tại Parrita, Costa Rica.
C̣n T́êp
ST by mtbha -------------------------
ladieubongg
member
REF: 352149
05/31/2008
Cuối tuần 'hơi rảnh' ghé thăm Bảo Hà nè!
Cám ơn BH về những h́nh và những tin tức thật hấp dẫn, nóng hổi..
Bông thích nhất h́nh cuối cùng. Cho Bông xin h́nh đó nhá?
Chúc BH và các bạn cuối tuần vui.
mtbha
member
REF: 352150
05/31/2008
31 May, 2008
Ảnh lạ trong tuần
Tái tạo ngôi trường của Harry Potter bằng que diêm
Một người đàn ông Iowa, Mỹ, đă dựng lại chi tiết mô h́nh thu nhỏ ngôi trường Hogwarts nổi tiếng trong truyện Harry Potter, từ 602.000 que diêm.
Ảnh: Ananova.
Pat Acton, 55 tuổi, đă mất hơn 2 năm để hoàn thành mô h́nh này, trong đó tái hiện đầy đủ các tháp canh, hành lang và ṭa tháp như trong bộ phim được giới trẻ yêu thích.
"Tôi rất yêu thích tập truyện này và cũng coi ḿnh như một người hâm mộ Harry Potter", Pat nói.
Ông đă dành hơn 30 năm cuộc đời để tạo ra các công tŕnh từ những que gỗ. Ông muốn làm nghề mộc nhưng lại không có đủ tiền để mua nguyên liệu. Sau khi t́m được một hộp que diêm trong bếp, ông bắt đầu thử nghiệm và nhanh chóng dựng lên được một nhà thờ từ 500 que diêm.
Hiện ông dự tính tái hiện thành lũy Minas Tirith trong bộ phim Lord of the Rings.
"Thành Minsas Tirith gồm hàng trăm ṭa nhà. Nó sẽ nổi bật bởi Cây Gondor và Tháp trắng Etchelion", Pat cho biết. "Công tŕnh sẽ dài khoảng 304 cm và rộng 274 cm. Ṭa tháp vĩ đại sẽ cao 213 cm".
C̣n T́êp
ST by mtbha -------------------------
Flores Fiori Fleures
mtbha
member
REF: 352151
05/31/2008
Hello ladieubong
ừ hông sao đâu
Có khỏe hông LDH uiiiiiiiiiii
Hà có nhiều nhiều h́nh lắm
cũng đi chôm thui
hihihiu
mtbha
member
REF: 352153
05/31/2008
31 May, 2008
Quay phim trực tiếp lúc virus HIV ra đời
Ảnh chụp HIV qua kính hiển vi điện tử. Ảnh: DPA.
Con người chưa bao giờ quan sát được thời điểm virus h́nh thành. Các nhà nghiên cứu Mỹ đă quay phim trực tiếp được một lần sinh sản như vậy - tại một mầm bệnh đặc biệt: HIV.
Khoa học hiện biết rất nhiều về HIV, cũng đă có thể nh́n thấy nó qua kính hiển vi, nhưng tất cả đều từ mô đă chết. Họ chưa bao giờ quan sát trực tiếp được một virus đang tạo thành trong một tế bào, cho đến nay.
Nhà vật lư sinh học Sanford Simon tại Đại học Rockefeller và chuyên gia về HIV Paul Bieniasz của Trung tâm nghiên cứu Aaron Diamond tại New York đă sử dụng một kỹ thuật hiển vi mới do Simon phát triển từ năm 1992 để quay phim thời điểm HIV h́nh thành. Kết quả được công bố trên tạp chí "Nature".
Để có thể nh́n thấy virus sinh sản, nhóm đă gắn một chất phát huỳnh quang vào chất hợp thành vỏ bọc ngoài của virus, được gọi là protein Gag. Gag là một nguyên tố quyết định trong việc tạo thành HIV mới. Tụ tập với nhau tới một số lượng nhất định, chúng tự xây lấy một vỏ bọc virus.
Câu hỏi đặt ra là việc tạo thành một HIV kéo dài bao lâu?
"Chúng tôi hoàn toàn không biết là nhiều giờ hay chỉ vài phần ngàn giây", ông Simon nói. Cho đến nay, vị trí cũng như thời gian tạo thành HIV hoàn toàn không được nghiên cứu. Sau nhiều thử nghiệm Simon và Bieniasz giờ đây đă có thể trả lời: "Một HIV được tạo thành trong khoảng từ 5 đến 6 phút."
Vậy chúng được tạo thành ở đâu, bên trong hay trên bề mặt của tế bào? Phải biết câu trả lời th́ mới biết được chỗ cần quan sát chúng. Simon và Bienasz xác nhận được thuyết thứ nh́. Họ nh́n thấy nhiều điểm ở mặt phía trong của bề mặt tế tào phát sáng, lần lượt từ điểm này đến điểm khác - những con virus mới được tạo thành với protein Gag phát quang.
Việc nhận biết được các virus ban đầu được tạo thành trên bề mặt của tế bào rất quan trọng cho những chiến lược mới chống lại virus này, ông Simon nói. "Điều quan trọng là phải đưa các enzym ḱm hăm việc tạo thành virus vào bên trong các tế bào hay chỉ để chúng tác dụng trên bề mặt tế bào là đủ". Với kỹ thuật hiển vi mới, Simon muốn t́m hiểu chính xác khi nào th́ các enzym ḱm hăm có tác dụng trong lúc tạo thành HIV.
Nhưng kỹ thuật này cũng tạo nhiều khả năng mới: Ngôi sao điện ảnh trong những phim mới của ông sẽ không chỉ là HIV hay những virus khác mà cũng sẽ là tế bào thần kinh phát sinh chất dẫn truyền trong các khớp thần kinh. Hay các tế bào của tuyến tụy tiết chất insulin vào máu. Mục đích của các nhà nghiên cứu là t́m hiểu điều ǵ hư hại trong những tế bào này ở những người bệnh tiểu đường. "Bây giờ th́ chúng tôi có thể quay phim tất cả những việc đó", Simon nói.
C̣n T́êp
St by mtbha saturday nights 31.05.08
_________________________
trieunguye129
member
REF: 352160
05/31/2008
mấy tấm h́nh đó đẹp nhưng thích nhất mấy tấm mạng nhện.
nhhững con nhệnn trang trí nhà của nó đẹp thật.
những mạng nhện này có thể làm ao chống đạn.wow
chúc vui mtbha, ladieubongg.
mtbha
member
REF: 352413
06/01/2008
Hello trieunguye,
Thích mà có sợ con nhện trong phim Lord Of The Ring 3(Seigneur des Anneaux 3),Nó cuôn sơi nhên hết người của Frodon đó!
Trieunguye có sợ hông.? hihihiiiiiii
nice a weekend trieunguye
________________________________
anhminh26
member
REF: 352432
06/01/2008
Mạng nhện tự nhiên trong túi quần của anh nè BH......hihi
Chúc cả nhà BH vui nha....hihi
trieunguye129
member
REF: 352627
06/01/2008
Trong phim "Lord Of The Ring 3" TN chi sợ một ít nhưng sợ nhất "Spider-Man 3" hihihihihhi
kiến biết chơi đá bành nà.hihihih
chúc mtbha & anhminh26, mọi người vui đầu tuần.
mtbha
member
REF: 352638
06/01/2008
Hello anhminh and trieunguye ơi
Chúc luôn vui
Thứ Bẩy, 31/05/2008
Honduras
Máy bay trượt đường băng, lao ra phố
Xác chiếc máy bay nằm cạnh bờ đê.
Một chiếc máy bay ở Honduras hôm qua đă bị trượt khỏi đường băng, lao ra một con phố đông đúc ở thủ đô nước này, đè bẹp vài chiếc ô tô trước khi đâm vào một con đê.
Vụ tai nạn như trong phim hành động trên khiến viên phi công, hai hành khách và một người đi xe trên đường thiệt mạng. Ngoài ra chiếc máy bay Airbus 320 của hăng hàng không Grupo Taca, Salvadora, c̣n làm 81 người khác bị thương, trong đó có cả người từng đứng đầu các lực lượng vũ trang Honduras, Tướng Daniel Lopez Carballo.
Sau khi “hoành hành” trên phố, phần mũi của máy bay bị bẹp rúm ró nằm gác lên trên bờ đê, c̣n thùng nhiên liệu cũng chịu chung số phận và bị thủng lỗ chỗ, khiến viên phi công và phụ lái bị mắc kẹt bên trong.
Các nhân viên cứu hộ đă phải xẻ một phần xác máy bay ra để đưa họ ra ngoài. Tuy nhiên, viên phi công đă không qua khỏi.
Một hành khách người Nicaragua đă bị chết v́ đau tim sau vụ tai nạn. Ngoài ra, một người lái xe taxi trên đường cũng bị thiệt mạng. Thi thể của ông bị mắc kẹt dưới đống đổ nát của máy bay.
Trong số người thiệt mạng c̣n có Janneth Shantall, vợ của đại sứ Brazil Brian Michael Fraser Neele. Một nhân viên sứ quán Brazil cho biết ngài đại sứ khi đó cũng ở trên máy bay, và ông bị thương. Tuy nhiên, hiện không rơ t́nh trạng của đại sứ ra sao.
Sau vụ tai nạn khoảng 7.500 lít nhiên liệu đă bị tràn từ máy bay ra ngoài. Hiện các nhà chức trách đang cố giăn hàng trăm người hiếu kỳ đến xem, do lo ngại nhiên liệu của máy bay có thể gây ra cháy nổ.
Chiếc máy bay gặp nạn xuất phát từ San Salvador vào 8h30 sáng ngày 30/5. Hành khách trên máy bay chủ yếu là người Honduras, El Salvador và Costa Rica. Nó dự định sẽ dừng nhanh ở Tegucigalpa và San Pedro Sula trước khi tới Miami.
Hiện chưa rơ nguyên nhân của vụ tai nạn, nhưng thời tiết có thể là một nhân tố. Khi đó đường bay bị ẩm ướt sau trận mưa trong cơn băo nhiệt đới Alma.
Hơn nữa, sân bay quốc tế Toncontin cũng đă quá cũ kỹ. Đường băng ở sân bay ngắn, và các thiết bị điều khiển hàng không thô sơ, xung quanh có nhiều đồi núi. Sân bay này được xếp loại là một trong những sân bay quốc tế nguy hiểm nhất thế giới.
Năm 1997, một chiếc máy bay chở hàng C-130 của Không lực Hoa kỳ cũng bị trượt quá khỏi đường băng ở Toncontin tới 180m trước khi bị bốc cháy ở một đại lộ chính, khiến 3 người trên máy bay thiệt mạng.
Vụ tai nạn tồi tệ nhất xảy ra ở sân bay này là vào năm 1989, khi một chiếc máy bay của hăng hàng không Honduras đâm phải một ngọn đồi gần đó, khiến 133 người thiệt mạng.
st by mtbha sunday 05/01/08 ___________________________________
mtbha
member
REF: 352640
06/01/2008
Chùm ảnh: Máy bay lao ra phố
Chiếc máy trượt đường băng ở Honduras đă lao ra phố, đè bẹp một số xe, rồi đâm vào một con đê đă khiến 5 người thiệt mạng, và hàng chục người khác bị thương. Bản thân chiếc Airbus A320 cũng bị găy làm 3.
Người ta phải xẻ phần mũi của máy bay mới đưa được các phi công ra ngoài.
Nó bị găy làm ba phần, phần mơm bị bẹp rúm, nằm gác lên bờ đê.
Ngoài ra, chiếc máy bay c̣n va vào một toà nhà khi trượt khỏi đường băng.
Các nhân viên cứu hộ đă t́m thấy thi thể của một người lái xe taxi bên dưới đống đổ nát của máy bay.
_____________________________________
trieunguye129
member
REF: 352647
06/01/2008
Ghê wá chắc về VN kô đi máy bay nữa. hihihihihihi
Khám Phá Một Ngôi Mộ Tập Thể Ở Peru
5/30/2008
Tin Putis - Các chuyên viên điều tra Peru đă khám phá một nấm mộ tập thể và khai quật t́m được 60 bộ hài cốt gồm đàn ông, phụ nữ và trẻ em đă bị giết trong năm 1984. Ngôi mộ tập thể được khám phá ở thị trấn Putis, nằm ở phía nam vùng Ayacucho. Vụ tàn sát Putis đă diễn ra trong thời gian chiến tranh giữa quân đội và du kích cộng sản kéo dài từ năm 1980 tới năm 2000. Theo ông Juan Carlos Tello của đội pháp y Peru, áo quần c̣n lại có thể giúp người làng nhận diện được thân nhân của họ. Ủy ban Sự thật của chính phủ nói quân đội đă lùa số người này xuống chiếc hố đă đào sẳn trong cuối năm 1984. Ông German Vargas là giám đốc của tổ chức Hoà b́nh và Hy vọng, đang giúp đỡ cho thân nhân của những nông dân bị giết nói trong khu vực Putis không phải chỉ có một ngôi mộ, mà là 5 ngôi mộ, và theo người làng đă chôn ít nhất 300 người. Người dân Putis muốn xây một đài tưởng niệm để vinh danh những người bị giết chết. Ông Vargas nói nông dân đă bị quân đội buộc đào hố, nói sẽ làm một hồ nuôi cá, nhưng sau đó đă chôn nông dân xuống những cái hầm mà họ đă đào. Trong thời gian chiến tranh kéo dài trong 20 năm, khoảng 70,000 người đă bị giết, quân du kích cộng sản đă giết một nửa và nửa c̣n lại bị quân đội thủ tiêu.
mebenam
member
REF: 352652
06/01/2008
hi! chị Hà !sáng sớm em gái ghé thăm chị nè coi những tin tức lạ của chị post ,cuối tuần kg gặp chị được ,giờ th́ đầu tuần rùi ,chúc chị một tuần mới bắt đầu làm việc vui vẻ nhé!!
Cảm ơn chị về những tin tức lạ ,post lên cho mọi người thưởng thức !!!thôi em ghé thăm chị chút giờ th́ dọt đây !!!
mtbha
member
REF: 354351
06/04/2008
TrieuNguye and MeBeNam
Cho chị gái sorry nha MeBeNam uiiiiiiiiii
chúc em và Triều Nguye luôn vui nè
mtbha
member
REF: 354352
06/04/2008
03 June, 2008
Tu-144, huyền thoại máy bay siêu thanh của Liên Xô
Tṛn 35 năm trước vào ngày 3/6/1973, một chiếc máy bay siêu thanh Tupolev Tu-144 của Liên Xô bị rơi khi đang tŕnh diễn tại Pháp, báo hiệu tương lai ngắn ngủi của thế hệ máy bay chở khách nhanh nhất thế giới này.
Tupolev Tu-144 thời c̣n tung hoành. Ảnh: Geocities.
Chiếc máy bay siêu thanh đầu tiên và cũng là cuối cùng của Liên Xô bắt đầu được nghiên cứu từ năm 1960, cùng thời điểm với dự án Concorde của Anh và Pháp. Hăng Tupolev bị chỉ trích là đă sử dụng t́nh báo công nghiệp để copy các công nghệ mang tính quyết định của máy bay siêu thanh Concorde. Nhưng hầu hết các chuyên gia đều cho rằng, sự tương đồng giữa hai loại máy bay này là do các công tŕnh sư cùng t́m ra giải pháp giống nhau cho những vấn đề họ đều gặp phải.
Tu-144 bay lần đầu vào ngày 31/12/1968, trước hai tháng so với chuyến bay mở màn của Concorde. Đúng 5 tháng sau vào ngày 5/6/1969, Tu-144 cũng trở thành chiếc máy bay chở khách đầu tiên trong lịch sử đạt tốc độ vượt bức tường âm thanh. Nh́n chung, Tu-144 có chất lượng ngang với đối thủ đến từ Tây Âu, nhưng vượt trội hơn về tốc độ tối đa và trần bay. Điều này giúp Tu-144 giảm tiếng ồn hơn cho những thành phố bên dưới mà nó bay qua so với Concorde.
Tuy nhiên, Tu-144 vẫn mang một nhược điểm truyền thống của ngành chế tạo máy bay Liên Xô, đó là sức "uống" nhiên liệu quá lớn. Điều này được bù đắp phần nào bởi thiết kế có tính khí độc học rất cao, đảm bảo cho nó có thể bay xa 6.500 km với 70 tấn nhiên liệu. Trong khi Concorde tiêu tốn hết 95 tấn nhiên liệu cho quăng đường 7.500 km.
Nhưng chiếc máy bay siêu thanh của Liên Xô đă thiếu may mắn hơn so với người anh em cùng thế hệ. Sự cố nghiêm trọng đầu tiên của Tu-144 chính là thảm kịch tại sân bay Le Bourget, Paris vào ngày 3/6/1973, khi nó đang bay tŕnh diễn. Nguyên nhân của tai nạn này là do một chiếc phi cơ chiến đấu Mirage của Pháp xuất hiện tại khu vực bay với mục đích chụp ảnh "con chim sắt" siêu tốc của Liên Xô. Việc phải thao tác đột ngột để tránh va chạm đă khiến Tu-144 bị mất kiểm soát và đâm xuống đất làm 13 người thiệt mạng, gồm 7 người dưới mặt đất và phi hành đoàn 6 người.
Thảm kịch tại Pháp đă không thể ngăn được Tu-144 thực hiện các chuyến bay thương mại đầu tiên từ Matxcơva đi Alma-Ata (Kazakhstan) bắt đầu từ ngày 26/12/1975. Nhưng sứ mệnh của chiếc máy bay chở khách siêu thanh đầu tiên trên thế giới này đă kết thúc bởi một thảm kịch thứ hai ngày 23/5/1978. Khi đó, một chiếc Tu-144D phiên bản tiên tiến đă phải hạ cánh khẩn cấp xuống Yegoryevsky, gần Matxcơva, do một trong những ống dẫn nhiên liệu bị nổ gây cháy. Hai trong số phi hành đoàn 7 người của chuyến bay định mệnh này thiệt mạng.
Tới ngày 1/6/1978, ban giám đốc hăng hàng không quốc gia Liên Xô Aeroflot quyết định hủy các chuyến bay chở khách của Tu-144. Sau đó, một trong những chiếc Tu-144D cải tiến c̣n được sử dụng trong một thời gian ngắn để chở hàng khẩn cấp giữa Matxcơva và Khabarovsk. Trong những năm từ 1995 đến 1999, một chiếc Tu-144 khác c̣n được khai thác như một pḥng thí nghiệm bay trong dự án chung Nga-Mỹ, t́m hiểu tương lai của việc đi lại bằng máy bay siêu thanh.
Bên cạnh những thảm kịch tai nạn, một nhân tố khác góp phần kết liễu niềm tự hào Tu-144 chính là tiềm năng thương mại quá thấp. Trong khi máy bay Concorde của Anh và Pháp, vốn cũng ngốn chi phí cao khi khai thác, nhưng nhờ sự ủng hộ của số đông người phương Tây coi thời gian là tiền bạc và cần di chuyển nhanh liên lục địa, nên nó vẫn tồn tại và sinh lợi.
C̣n tại Liên Xô th́ không có nhiều người "khát" thời gian như vậy và điều này đồng nghĩa với việc tốc độ chóng mặt của Tu-144 chỉ là điều không cần thiết. Do nhu cầu thấp nên trong suốt 8 năm sản xuất, Liên Xô chỉ cho ra ḷ 16 chiếc máy bay siêu thanh loại này. Bẩy chiếc trong số đó đang nằm trong các bảo tàng hàng không ở Nga và nước ngoài.
"Gương mặt" mang ấn tượng khí động học của Tu-144. Ảnh: Airliners.
C̣n Concorde khai thác thương mại từ năm 1976 và hai hăng hàng không khổng lồ của châu Âu là British Airways và Air France thường xuyên sử dụng máy bay siêu thanh này cho đường bay bận rộn Paris - New York và London - New York. Thời gian bay thông thường dài 7 tiếng để vượt Đại Tây Dương đă được rút ngắn xuống c̣n 3 tiếng rưỡi với Concorde. Tổng cộng có 14 chiếc Concorde được xuất xưởng, trong đó British Airways khai thác 5 chiếc và Air France 4 chiếc. Số c̣n lại dùng làm máy bay dự pḥng và sau đó trở thành nguồn cung cấp phụ tùng.
Nhưng cho dù có thời gian tung cánh dài hơn so với Tu-144 th́ Concorde cũng không tránh khỏi số phận như người anh em của nó khi phải chấm dứt sứ mệnh bởi một tai nạn thảm khốc. Ngày 25/7/2000, chiếc Concorde mang số hiệu 203 của hăng Air France cất cánh từ phi trường Charles de Gaulle Paris để đi New York. Trong khi đang ngóc đầu rời đường băng, bộ càng bánh của nó đă đâm phải một mảnh kim loại dài 40 cm văng ra từ động cơ của một chiếc DC-10 cất cánh trước đó vài phút.
Miếng kim loại trên bật mạnh và tạo ra lỗ thủng trên một trong những b́nh chứa nhiên liệu của Concorde. Dầu lập tức phun trào và nhanh chóng bắt lửa vào chiếc động cơ phản lực đang hoạt động hết tốc lực. Tổ lái cố gắng tiếp tục chu tŕnh cất cánh, để sau đó sẽ quay đầu và hạ cánh xuống sân bay Le Bourget gần đó nhưng kế hoạch này bất thành. Chiếc Concorde lao xuống đất làm chết toàn bộ 109 người trên khoang cùng 4 người dưới mặt đất.
Có một điều thật trớ trêu là nơi chiếc Concorde đâm xuống chỉ cách vài km nơi chiếc máy bay siêu thanh Tu-144 của Liên Xô lâm nạn năm 1973. Thảm kịch năm 2000 đ̣i ḥi một khoản chi phí nâng cấp khổng lồ, để đảm bảo những chiếc Concorde khác có thể an toàn hơn. Nhưng cũng từ đây nhu cầu đi lại bằng máy bay siêu thanh không c̣n nữa và hoạt động của Concorde trở nên thua nỗ nặng. Trong bối cảnh khó khăn này vụ tấn công 11/9/2001 khiến ngành hàng không dân dụng rơi vào khủng hoảng và năm 2003, toàn bộ các máy bay Concorde chấm dứt hoạt động.
Tổ lái: 3 người
Số ghế: 120 đến 140 nhưng thường chở từ 70 đến 80 hành khách
Chiều dài: 65,50 mét
Sải cánh: 28,80 mét
Chiều cao: 10,50 mét
Tốc độ tối đa: 2.500 km/h (Mach 2.35)
Tốc độ hành tŕnh: 2.300 km/h (Mach 2.16)
Tầm bay tối đa: 6.500 km
Trần bay tối đa: 18.000 mét
ST by mtbha wednesday 04/06/08 ____________________________
