NEW YORK – A US Airways pilot ditched his disabled jetliner into the frigid Hudson River on Thursday afternoon after a collision with a flock of birds apparently knocked out both engines, but officials said rescuers pulled all 155 people on board into boats as the plane sank.
There were no immediate reports of any serious injuries.
Mayor Michael Bloomberg, an experienced pilot, said it appeared the pilot did "a masterful job of landing the plane in the river and then making sure everybody got out." And Gov. David Patterson pronounced it "a miracle on the Hudson."
Flight 1549 went down minutes after takeoff from LaGuardia Airport for Charlotte, N.C., splashing into the river near 48th Street in midtown Manhattan.
"There were eyewitness reports the plane may have flown into a flock of birds," said Federal Aviation Administration spokeswoman Laura Brown. "Right now we don't have any indication this was anything other than an accident."
Passenger Jeff Kolodjay of Norwalk, Conn., said he heard an explosion two or three minutes into the flight, looked out the left side of the Airbus A320 and saw one of the engines on fire.
"The captain said, `Brace for impact because we're going down,'" Kolodjay said. He said passengers put their heads in their laps and started praying. He said the plane hit the water pretty hard, but he was fine.
"It was intense. It was intense. You've got to give it to the pilot. He made a hell of a landing," Kolodjay said.
The plane was submerged in the icy waters up to the windows when rescuers in police and Coast Guard vessels and ferry boats arrived, opened the door and pulled passengers in yellow life vests from the aircraft, whose fuselage appeared intact. The plane was sinking in the near-freezing water on one of the coldest days of the year, with the mercury around 20 degrees.
Police divers rescued a few people from the water, Bloomberg said. Other passengers were able to walk out onto the wings, then onto rescue boats.
Paramedics treated at least 78 patients, fire officials said. The Coast Guard said it rescued 35 people who were immersed in the cold water and ferried them to shore. Most were sent to hospitals. No information was released on their condition.
Witnesses said the pilot appeared to guide the plane down.
"I see a commercial airliner coming down, looking like it's landing right in the water," said Bob Read, who saw it from his office at the television newsmagazine "Inside Edition." "This looked like a controlled descent."
Barbara Sambriski, a researcher at The Associated Press, saw the plane go down from the news organization's high-rise office. "I just thought, 'Why is it so low?' And, splash, it hit the water," she said.
The pilot reported a "double bird strike" less than a minute after taking off, said Doug Church, a spokesman for the National Air Traffic Controllers Union. The controller sent the aircraft back toward LaGuardia, but the pilot saw an airport below him and asked what it was, Church said. It was Teterboro Airport in New Jersey, and the pilot asked to land there, Church said.
The instruction to land at Teterboro was the last communication with the plane before it went into the river, Church said.
US Airways said 150 passengers, three flight attendants and two pilots were on board the jetliner.
"This is really a potential tragedy that may have become one of the most spectacular days in the history of New York City's agencies, its coordination and the greatness of the people that work here and all they did for those passengers who are now tonight going to go home to their families," the governor said.
Joe Mazzone, a retired Delta Air Lines pilot, said it is not unusual for birds to strike planes. In fact, he said, when planes get ready to take off, if there are birds in the area, the tower will alert the crew.
In the rare cases in which birds get sucked into an engine, "they literally just choke out the engine and it quits," Mazzone said.
Twenty-seven years ago this week, an Air Florida plane bound for Tampa crashed into the Potomac River after hitting a bridge just after takeoff from Washington National Airport. The crash on Jan. 13, 1982, killed 78 people including four people in their cars on the bridge. Five people on the plane survived.
On Dec. 20, a Continental Airlines plane veered off a runway and slid into a snowy field at the Denver airport, injuring 38 people. That was the first major crash of a commercial airliner in the United States since Aug. 27, 2006, when 49 people were killed after a Comair jetliner mistakenly took off from the wrong runway in Lexington, Ky.
___
Associated Press writers Colleen Long in New York City, Joan Lowy, Eileen Sullivan and Michael J. Sniffen in Washington and Harry R. Weber in Atlanta contributed to this report.
(This version CORRECTS type of plane to A320 sted 320.)
Yes, đó là 17 tiếng đồng hồ trước đó, bản tin AOL đã đưa lên .
May mắn ko ai bị thương tích hay chết chóc gì, chỉ có bị lạnh quéo...thôi.
hehehehheh
Trời Ototot lệ còn hơn hỏa tiển, khi nảy jd chỉ thấy bản tin có 3 cái hình,
giờ Ototot quăng ra một đống.
Ototot nhanh tay ghê,
à khi nảy jd copy không được luôn đó.
jackdaniel
member
REF: 417120
01/15/2009
Ototot trên một đống chử đó có chổ nào nói là chiếc máy bay,
mất thời gian bao nhiêu mới chìm hẳn không vậy Ototot,
cái này jd muốn biết đó,
thấy lạ, sao nó xuống nước mà nổi như tàu vậy trời.
thichnghenhac
member
REF: 417121
01/15/2009
Cảm ơn OT ông JD ghé, may quá bà con trên máy bay không sao cả.
nhovesaigon
member
REF: 417134
01/15/2009
NVSG cũng mới xem Tin tức hồi chiều.155 người trên chuyến bay đều b́nh an,không có sao hết.Chính ông Gov.Patterson cũng bảo đó là phép lạ.Cảm Tạ Chúa.
jackdaniel
member
REF: 417138
01/15/2009
Trời đất ,có thiệt không đây.
Chiếc máy bay không thèm bay nữa , lý do là vì có mấy cảm tử Chim bay vô phá cái động cơ, làm cho máy bay chúi nhủi.
Chuyến bay có 150 hành khách, 3 chiêu đải viên, và hai phi công, tổng cộng 155 người.Tất cả đều an toàn trên sông nước, ngoài trừ một người phụ nữ bị gãy cặp giò là thương tích nặng nhất.
Theo thống kê cho những chuyến bay dân sự ở Mỹ, từ năm 1990 - 2005 có 65.000 vụ bị tai nạn do CHIM.
Tỷ lệ trung bình 10.000 bay có 1 vụ.
Tạm dịch theo tin AOL.
Kinh hoàng.
aka47
member
REF: 417187
01/15/2009
AK cũng thắc mắc như anh Jd từ khi xem tin tiuwcs đến giờ. Là tại sao khi máy bay hạ cánh xuống nước mà nó nổi như tàu buồm vậy?
Máy bay đâu phải Titanic mà lại ch́m từ từ chứ?
OT ui...Con van ông vô giăi dùm cho 2 chị em con hiểu với.
hihii (Làm chị đă wá...)
.........................
jackdaniel
member
REF: 417196
01/15/2009
Úi trời,
nảy giờ tả xung hửu đột bên kia,
ai dè Aka quánh du kích ở đây trời.
Chị Aka sau này mà có thay ý trở lời kêu lại bằng anh thì nhớ là phải thêm chử yêu đàng sau nghen.
hehhe,
Ototot ơi, kíuuuuuuuuuuuuu mạnggggggggggggggggggg
chị em con với Ototot.
ototot
member
REF: 417199
01/15/2009
Theo tôi nghĩ, có rất nhiều lư do khiến chiếc Airbus A320 vẫn c̣n ở trên mặt nước trong thời gian cấp cứu, như
Đây là con sông, chưa ai biết chiều sâu cuả nó là bao nhiêu, trong khi chiều cao cuả Airbus được biết là trên 11m.
Nhân chứng cho biết máy bay được điều khiển để đáp xuống sông, nên sự va chạm đă được giảm thiểu, vỏ máy bay (fuselage) chắc không bị hư hại nhiều. Máy bay nào cũng có nhiều khoang kín không khí (airtight) để ổn định áp suất ở các độ cao khác nhau cho hành khách và cả cho các khoang chưá khác, nên có thể nhờ đó chưa bị ch́m lỉm.
Dàn bánh đáp (landing gear) cuả nó cũng gồm hàng chục bành bơm căng không khí nên cũng là những "phao" đáng kể để nâng máy bay lên.
Tuy nhiên, nếu nằm lâu dưới nước, có thể là sẽ bị lún ch́m dần.
Trên đây là suy luận cuả tôi, căn cứ vào những năm kinh nghiệm làm việc trong ngành hàng không dân dụng.
Lúc đầu AK nghĩ là v́ tất cả các cửa đều đóng kín nên bên trong chứa một lượng không khí đáng kể , nhưng nh́n kỹ th́ cửa mở... Vậy cứ thắc mắc hoài.
Có lần AK thấy chiếc máy bay đáp khẩn cấp xuống biển bằng bụng...và nó ch́m lẹ lắm.
OT giăi thích vậy th́ chắc là chỉ có vậy mới ...nổi và ch́m từ từ thui.
Anh Jd ui. Xưng chị hay em là tuỳ hứng thui anh à. Bây giờ th́ xưng chị , tối mai xưng em.
hihii
jackdaniel
member
REF: 417205
01/15/2009
Ok , chị Aka giờ như vậy đi, khi càng về khuya thì càng cho nhiều đường vô nghen chị
hehhehe
jd nghĩ là máy bay khi xuống tới nước , mở cửa Emergency ra là sẻ bung cầu thang phao ra đó, cho bà con tuột xuống mà.
Nhờ cầu thang phao này, cùng với những cái Ototot nói cũng sẻ giúp nhiều cho máy bay nâng lên .
Cũng đoán thôi,
hehehheheheh
aka47
member
REF: 417208
01/15/2009
OT cái ǵ cũng biết.
C̣n anh Jd???
hihii
tranduchoa
member
REF: 417209
01/15/2009
TDH tui nhận email qua iPhone và xem BBC c̣n mau hơn các bạn thấy trong TV...trong báo chiều nay...hehehe.
Aibus A320, Boeing 737, MD-80 là loại máy bay nhỏ cho nên nhẹ hơn các loại máy bay lớn hơn như Boeing 747, 777.....
Đàng sau đuôi không có bị rạn nứt, các cửa sổ và cửa ra vào ở phía sau không có hư và bị nuớc cuốn vào, nếu có th́ chỉ có thể một chút ít mà thôi,
Máy bay vừa cất cánh cho nên xăng c̣n đầy hai bên cánh (xăng nổi trên mặt nước chứ không có ch́m). Hai cánh trở thành hai cái phao.
Nếu các cửa sỗ và các cửa ra vào (ở sau đuôi) bị bung hoặc bị bể th́ không khí bên ngoài và bên trong dồn sức ép máy bay mau ch́m...v́ nước.
Các nhận xét của Bác Ototot đều đúng...theo trường hợp đă xảy ra.
Có lần TDH và MH tui đi máy bay loại nhỏ JetLear có chong chóng hai bên cánh, gặp đàn vịt trời da trắng vướng vào, thế là rớt xuống sông...đáp khẩn cấp trên sông...hú vía...c̣n đây để mà tâm sự với các bạn.
TNN phóng tin c̣n lẹ hơn CNN....
JD: Nhận blank check của huynh mà bây giờ không dám đặt cọc chiết trực thăng con chuồn chuồn...sợ phải lên thiên đàng sớm.
jackdaniel
member
REF: 417210
01/15/2009
Chị Aka hỏi câu đó là không phải xem thường jd đâu,
hehhe
ai mà hỏi hạt tiêu với trái banh bóng rổ cái nào to hơn .
Thiệt là,
hehhehhehhe.
TranDucHoa, khỏe ha,
thôi đừng đi trực thăng nghen,
nó kêu bạch bạch đau cái lổ tai,
đi AirBus đi mau tới,
hehhehehhehhe
aka47
member
REF: 417212
01/15/2009
Anh dùng 2 chữ xem thường là quá rùi đó nha.
Ư em muốn hỏi vậy để OT vô nói anh Jd giỏi thua OT nhưng giỏi hơn AK và các anh chị khác.
Nói ǵ đâu ghét wá hà.
Ủa...mà quên , ḿnh làm chị th́ ḿnh có quyền nói ǵ th́ nói , em út đâu có quyền đính chính.
Cảm ơn anh TĐH cho thêm thông tin.
Nội cái Xăng nhẹ hơn nước nên cũng làm cho máy bay nổi là wá đúng luôn.
Khoẻ như trâu huynh JD à...bị MH nó đày như ḅ kéo xe...JD không cho TDH chuồn chuồn mà c̣n bảo đi "em buồn" lại rơi bây giờ.
AK: TDH chỉ có thể đi bằng tàu hoặc máy bay thôi chứ từ USA sang Africa không có đường ngầm dưới đáy biển.
Chúc vui và happy...TDH
ototot
member
REF: 417614
01/17/2009
Mời các bạn xem các chuyên viên video dựng lại tai nạn cuả chiếc máy bay Airbus A320 trong chuyến bay 1549 từ New York đi Charlotte, bang North Carolina, từ lúc ... húc vào đàn ngỗng Canada, cho đến khi đáp xuống sông Hudson, để tránh được một thảm hoạ cho 155 mạng người!
Xin nhắc lại, đây là đoạn video xây dựng lại, ghép thêm vào đoạn phim chính, tường thuật lại diễn biến...
