|
mtbha
member
ID 27132
07/30/2007
|
Ḍng sông trên ḍng sông
Chiếc cầu độc nhất trên Thế giới?! Là một công tŕnh lạ.....Ḍng sông nằm riêng biệt trên một ḍng sông khác.....
Mất 6 năm xây dựng ,500 million euro.Chiều dài 918 mét
Cầu sông bắt qua sông Elbe ,nối liền Đông và Tây Đức. Một công tŕnh biểu hiện sự thống nhất đất nước.
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
titinho
member
REF: 194340
07/30/2007
|
wwooaa ! tuyệt quá ! cảm un M nhá 1
|
|
|
|
MTBHA
guest
REF: 194341
07/30/2007
|
hehe bà chị biết tui là ai hông ? tui ghé thăm chị nè
|
|
|
|
mtbha
member
REF: 194343
07/30/2007
|
Hello anh titinhờ khoẻ hông?
Anh đi cầu sông nầy chưa? Ở nước Đức đó
|
|
|
|
titinho
member
REF: 194346
07/30/2007
|
Hi vọng một ngày gần đây sẽ sang Dức để sờ cầu tận tay luôn
/Ai lại lấy tên MTBHA Vây ?
|
|
|
|
mtbha
member
REF: 194347
07/30/2007
|
Thôi ḿnh đi gza anh Mạnh ơi!!!Ở trong đây họ thích húc nhau quả
|
|
|
|
hihi MTBHA
guest
REF: 194348
07/30/2007
|
hihi tui chọc bà chị tui 1 chúc mà hihi tôi là traicamsanh hihi chị giận em thiệt à ,v́ có chút lư do cá nhân không tiện nói ra ,mong anh chị niệm t́nh tha thứ
|
|
|
|
mtbha
member
REF: 194353
07/30/2007
|
Hây traicamsanh hông có chi!!hiểu lầm là chuyện b́nh thường!!
Ở chơi nha tui đi ngủ byeeeeeee traicamsanh
|
|
|
|
ototot
member
REF: 194444
07/30/2007
|
Theo tôi, ḍng sông ở trên là ḍng sông ... giả và chỉ được coi như một vũng nước cho trẻ con chơi, v́ cứ theo định luật trọng lực cuả thiên nhiên, th́ bao nhiêu nước ở trên đều phải chảy hết xuống dưới!
Tôi cũng không hiểu làm thế nào để bưng mấy cái tầu "thả" vào "sông trên", và làm thế nào cho nó chạy về "sông dưới" được nhỉ. Không lẽ nó có cánh?
Đứng là mấy ông rửng mỡ, thưà tiền không biết xài vào đâu!
Chỉ được cái lạ mắt thôi!
Thân ái,
|
|
|
|
tckbk
member
REF: 194535
07/30/2007
|
Theo sự hiểu biết hạn hẹp của tckbk th́ "Con kênh trên ḍng sông" này phục vụ cho việc chuyên chở hành khách cũng như hàng hóa bằng tàu bè ít nguy hiểm hơn, giá thành rẻ hơn, và đặc biệt là giảm được rất nhiều khí thải làm ô nhiễm môi trường hơn là bằng phương tiện vận chuyển đường bộ (xe tải, xe bus...).
Ở Pháp cũng có một chiếc cầu như thế, gọi là Pont-canal de Briare. mời xem h́nh
Pays France
Ville Briare et Saint-Firmin-sur-Loire
Coordonnées 47° 37’ 52’’ N, 02° 44’ 10’’ E
Franchit la Loire et l'ancien canal Latéral de 1838
Fonction Franchissement d'une rivière. la Loire. par une voie navigable : le canal Latéral à la Loire
Caractéristiques
Type Pont en poutre
Longueur 662 m
Largeur 11,5 m
Hauteur 1,50 m au-dessus des plus hautes eaux connues (références : crues centennales de 1 790, 1 846, 1 856 et 1 866), soit en temps normal 9 m
Matériau cuvette en Acier, piles en maçonnerie
Construction
Dates 1890-1896
Architectes
et Ingénieurs Moreau
Léonce-Abel Mazoyer
Charles Sigault
Catégories de ponts
|
|
|
|
ototot
member
REF: 194568
07/30/2007
|
Cảm ơn tckbk đă nêu tên "Pont Canal de Briare" th́ gợi ư ngay cho tôi đây không phải là ḍng sông, như ban đầu tôi hiểu. Thực ra, nó là một cây cầu (pont), và nó mang một con kênh (canal) trên nó!
Những con số mà tckbk cung cấp cho thấy bề ngang nó chỉ có 11,5m, và cao hơn con sông Loire bên dưới chỉ có 1,5m là khi nước sông Loire lên cao nhất.
Tôi cũng sưu tầm được tấm h́nh cây "cầu kênh" này bắc qua sông Loire, để các bạn thấy rơ hơn. Như vậy, loại cầu này cũng không phải là sáng kiên mới mẻ ǵ, v́ người Pháp đă xây dựng nó từ năm 1890 đến 1896:
Thân ái,
|
|
|
|
guest
REF: 194571
07/30/2007
|
Ở VN cũng sắp xây vài trăm cây cầu như thế ... rồi bịt 2 đầu lại để nuôi cá tra
Sang quá trời
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đă đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ư kiến |
|
|
